Японский небольшой внедорожник Suzuki Liana производился на заводе города Косаи в период между 2001 и 2007 годами, но до сих пор сборка некоторых модификаций ведется в Пакистане и Китае. Авто позиционируется как полноприводное, но задний мост в нем приводится в движение карданным валом, подключаемым через вискомуфту при пробуксовках переднего привода. Ряд узлов и агрегатов модели напрямую заимствованы из Baleno, а размер кузова позволяет причислить ее к классу С. Невысокий, всего 150 мм, клиренс не позволяет в полной мере реализовать преимущества полного привода при отсутствии хорошего дорожного покрытия, однако машина эффективно справляется с заносами на обледенелой дороге. Управляемость повышает независимая подвеска.

Для рынков Европы компания-производитель предложила всего одну модификацию авто – с двигателем, имеющим объем камеры 1,6 литра и мощность 106 лош. сил. В Японии модель продается с 1,5-итровым агрегатом R4 DOHC мощностью 100 лош. сил. Двигатель с двумя валами и 16 клапанами оборудован алюминиевой головкой цилиндрового блока и цепным приводом ГРМ, стартер Suzuki Liana отвечает всем современным требованиям. Авто комплектуется четырехступенчатой АКПП либо пятиступенчатой «механикой». Даже стандартная комплектация поражает уровнем комфорта: помимо полного электропакета, поддерживаемого достаточно мощным генератором Suzuki Liana, включен обогрев передних кресел, кондиционер салона, иммобилайзер, ABS, радиоподготовка и др.