Saab 900 начал выпускаться в 1979 году. Автомобиль был разработан на базе модели 99 и рассматривался как его более комфортабельный преемник. Машина выпускалась в кузовах двух- или четырехдверный седан и хетчбэк в трехдверной и пятидверной версиях, а в 1986 году появился Saab 900 кабриолет.

Автомобиль комплектовался довольно мощным мотором мощностью 100 л.с. Существовали модификации с двумя карбюраторами и с турбонаддувом. Традиционное отношение шведов к безопасности автомобилей реализовалось в высокой прочности машины, системе ABS в базовой комплектации и антипробуксовочной системе в турбо версии.

В 1994 году появился Saab 900 второго поколения. Он был построен на платформе Opel Vectra. Силовые агрегаты располагались поперек и были собственной разработкой концерна Saab. Обновленная модель была доступна с рядными двигателями рабочим объемом 2л и 2,3 л DOHC, а также 2,5-литровым V6.

Saab 900 второго поколения оснащался компьютеризированным сцеплением, улучшавшим переключение и увеличивающим разгонную динамику машины. На этой модели устанавливался бортовой компьютер, показывающий пробег, мгновенный и средний расход топлива и т.д. Генераторы Saab 900, как и все навесное оборудование двигателя, изготавливались со шведской обстоятельностью. Случаи их поломок были довольно редки. Стартеры Saab 900 довольно бодро крутили движок, что повышало стабильность запуска в любых обстоятельствах.