Новый Jaguar S-Type, производство которого было начато в 1998 году, продолжил линию S-Type, существовавшую с 1963 года. Новая модификация была разработана на платформе Ford LS1 и довольно успешно «втиснулась» в и без того плотно занятую рыночную нишу верхнего сегмента бизнес-класса.

Несмотря на то, что новый «С-Тайп» разрабатывался под менеджментом Ford, он сохранил черты, характерные для традиционных английских автомобилей. Американская практичность не отразилась на его аристократическом облике.

Автомобиль имеет классическую заднеприводную компоновку и в начале оснащался одним из двух моторов: английским четырехлитровым V8 и фордовским V6 с рабочим объемом 3 литра. Двигатель блокируется с пятидиапазонным «автоматом» или пятиступенчатой механической коробкой передач. После рестайлинга рабочий объем самого мощного двигателя был увеличен до 4,2 л и были добавлены более экономичные моторы объемами 2,5 и 2,7 л. Под стать моторам стартеры Jaguar S-Type отличаются безупречной конструкцией и надежностью при небольших размерах.

Спортивный характер автомобиля проявляется не только в мощности мотора, но и в отличных ходовых качествах. Специально для него была разработана алюминиевая многорычажная подвеска, а в качестве опции доступна адаптивная подвеска, управляемая электроникой.

Генераторы Jaguar S-Type, плотно упакованные в подкапотном пространстве, приводятся ручейковым ремнем, пригодным к сложной проводке при обилии навесного оборудования.