Если сравнивать «Сандеро» и «Логан», то новая машина меньше подходит под определение семейного автомобиля. Пятидверный хэтчбэк более уместен для молодежи, для деловых поездок. Однако его салон предоставляет пассажирам достаточно места, а 320 литров багажника легко увеличиваются до 1200 складыванием спинок заднего дивана.

Внешность новой машины вполне соответствует современным представлениям об автодизайне. Облик Sandero динамичен и выразителен без намека на агрессивность. Несмотря на общую с «Логаном» элементную базу, заметно, что конструкторский отдел компании провел серьезную «работу над ошибками» и устранил мелкие недочеты, которые больше всего портят впечатление о машине.

К уже хорошо «обкатанной» линейке силовых агрегатов добавился новый трехцилиндровый мотор, который выдает мощность 75 л.с и 90 л.с. – в версии с турбонаддувом. Стартеры Dacia Sandero вполне соответствуют двигателям по своим параметрам. Производитель не балует потребителя автоматической трансмиссией, но предлагает варианты, оснащенные системами экстренного торможения, автоматического распределения тормозных усилий на все колеса и системой стабилизации автомобиля в движении.

Всю бортовую электросеть обеспечивают питанием генераторы Dacia Sandero, сконструированные с учетом общих требований эффективности и простоты. Можно сказать, что компания Dacia подхватила принцип «автомобиль для народа», утерянный его основателями.