Alfa Romeo 147 был впервые представлен широкой публике на Туринском автосалоне в 2000 году. Практически сразу после начала продаж эта модель получила титул «Европейский автомобиль 2001 года».

Этот спортивный трехдверный хетчбек стал развитием идей, обкатанных на предыдущих моделях «145» и «146», и унаследовал их лучшие качества. В 2001 году был начат выпуск пятидверной версии машины. Спортивный характер «147-й» проявляется в ее динамичной и даже агрессивной внешности, в ярко-красной отделке салона, но самое главное – в линейке мощных моторов и в тщательно разработанной подвеске, дающей этому автомобилю отличные ходовые качества.

Среди моторов, устанавливаемых на «Альфу-147», самый «младший» имеет рабочий объем 1,6 л и развивает мощность 105 л.с. Самая «заряженная» версия – GTA – получила 250-сильную V-образную «шестерку» с рабочим объемом 2,4 л, реализующую свою мощность через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Подвеска «147-й» – двойные поперечные рычаги спереди и сзади. Задний амортизаторный узел выполнен в виде стойки Mc Pherson. При этом полезный объем багажника был принесен в жертву спортивным ходовым качествам автомобиля. Рулевое управление оснащено усилителем с переменным усилением. Четкие реакции на руле позволяют точно управлять машиной на высокой скорости, а на стоянке рулить можно почти не прилагая усилий.

Стартеры Alfa Romeo 147 спроектированы с учетом спортивного направления модели. Таким же требованиям отвечают и генераторы Alfa Romeo 147. Минимальная масса при максимальной надежности – таковы основные качества всех узлов машины.